Czym jest dokument T1 i procedura tranzytu T1?
Dokument T1 jest niezbędny do transportu towarów spoza Unii Europejskiej, czyli towarów niewspólnotowych. Umożliwia on firmom transportującym towary przez granice UE odroczenie zapłaty cła i VAT do momentu, gdy towary dotrą do miejsca przeznaczenia. W wyniku Brexitu znaczenie formularzy T1 wzrosło, zwłaszcza dla przesyłek przechodzących przez pierwsze punkty wjazdu do UE, takie jak Francja lub inne porty morskie.
Jak działa procedura tranzytu T1?
Procedura T1 rozpoczyna się od deklaracji eksportera celnego, który zobowiązuje się do pokrycia cła i VAT. System ten pozwala krajom tranzytowym na pobór opłat, jeśli towary nie dotrą do miejsca docelowego, zapobiegając unikaniu podatków. Aby uzyskać dokument T1, broker celny składa deklarację w systemie NCTS. Następnie przewoźnik przedstawia towary straży granicznej i odbiera formularz T1. W czasie transportu, funkcjonariusze celni mogą zażądać formularza T1, aby zidentyfikować przesyłkę.
Dokumenty wymagane do formularzy T1
Formularze T1 wymagają dokumentów podobnych jak przy deklaracji eksportowej. Należą do nich faktura handlowa, list przewozowy i dokumentacja transportowa. Jeśli broker posiada gwarancję celną, może obsłużyć zarówno deklarację eksportową, jak i formularz T1. Jednak brak zamknięcia procedury T1 w miejscu docelowym może skutkować odpowiedzialnością gwaranta za opłaty.
Termin zamknięcia dokumentu T1
Po aktywacji dokument T1 należy zamknąć w ciągu 1-3 tygodni. W przeciwnym razie, organy celne rozpoczną odzyskiwanie należności od brokera celnego. Najpierw Centralne Biuro Tranzytu Wspólnotowego (CCTO) powiadamia brokera o konieczności zamknięcia procedury T1, umożliwiając jej zamknięcie w systemie NCTS. Po miesiącu CCTO wydaje zawiadomienie „Prawo do wysłuchania”, dając jeszcze jeden miesiąc na zamknięcie procedury.
W podsumowaniu, jeśli dokumentacja nie zostanie dostarczona, wystawiane jest żądanie C18, wzywające brokera do zapłaty zaległych opłat.
